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油泵使用及保养常识
喷油泵常见故障与排除

油泵使用及保养常识 
1)、 经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器(包括输油泵滤清网)的良好效能(请根据相应的柴油机使用说明书定时清洗或更换),使用清洁、优质的燃油。 请使用符合GB/T252标准的轻柴油。推荐:夏季选用0号轻柴油,冬季选用-10号轻柴油,当温度达到-20°C时,应选用-20号轻柴油,当温度达到-30°C时,应选用-35号轻柴油,燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。
2)、 燃油中带有空气也会妨碍喷油泵的正常运转。在喷油泵长期停用后或更换油管及接头后,或外部空气有可能进入喷油泵时,必须排除空气,排气时不断揿动输油泵手泵体,松开放气螺钉,空气即可排除。
3)、强制润滑的喷油泵接入发动机的润滑系统,由发动机提供润滑。对于A型、AD型非强制润滑的喷油泵,在按发动机要求换润滑油时和每隔一段时间还必须松开喷油泵底部的放油螺塞排除污油。非强制润滑的喷油泵从加油口加入润滑油,润滑油的牌号应与柴油机的润滑油的牌号相同,润滑油的液面应在油尺上的两刻线之间,平时要经常检查,及时添加。必须注意,燃油泄漏也会使润滑油增加。因此,有时即使润滑油液面高度符合要求,但却是混有燃油的润滑油,这种被燃油稀释了的润滑油更容易造成各运动零件的磨损。油面过高,也会影响油泵工作的稳定性。鉴于上述原因,必须定期更换润滑油,同时检查排除燃油泄漏。一般喷油泵每工作80小时就应更换一次润滑油。
4)、用户没有一定的经验及试验条件,不能随便拆卸喷油泵总成,特别是铅封部位不可启封调整,否则,造成喷油泵或柴油机的故障、损坏由用户自己负责。
5)、一旦出现故障,请联系就近的公司技术服务网点或拨打服务热线与公司联系,我们将给您提供满意的服务。

喷油泵常见故障与排除
故障现象 故障原因 排除方法
发动机不起动 1.     输油泵不供油  
a、  油箱内无油 加油
b、  燃油管道堵塞 清除堵塞物、滤清网或更换被堵件
c、  输油泵坏 更换输油泵
2.     输油泵供油但喷油泵不供油  
a、  喷油泵内有空气 放气
b、  柱塞或出油阀偶件卡死 更换
c、  柴油滤清器堵塞 清除
3.     电磁阀烧坏或不工作 更换电磁阀
发动机冒黑烟 1.     喷油泵供油量过大 重新调整
2.     喷油静态提前角过小 重新调整
3.     喷油嘴开启压力过小 重新调整
4.     喷油嘴雾化不良 检修或更换
5.     偶件或凸轮轴磨损 检修更换
6.     某些缸供油夹角偏晚 重新调整
发动机"爆震" 1.     喷油泵静态提前角过大 重新调整
2.     某些缸供油夹角偏早 重新调整
怠速游车 1.     各缸喷油量均匀度差 重新调整
2.     柱塞偶件磨损过度 更换
3.     柱塞弹簧断裂 更换
4.     调速器怠速弹簧调整不当 重新调整
5.     控制齿条或拉杆发卡 重新调整
6.     稳速弹簧进得过多,影响怠速 重新调整
发动机
输出功率不足
 
1.     油门操纵手柄没拉到位 调整油门踏板连接杆长度
2.     调速弹簧疲劳松弛,使调速器过早减油 重新调整
3.     柱塞磨损过度 更换
4.     出油阀漏油或出油阀衬垫损坏 更换
5.     喷油嘴坏 更换

 

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